9月21日上午，由研究生院/研究生工作部主辦、汽車學院承辦、校研究生科學技術協會協辦的導學思政研學堂19講暨“經綸之辯”導師論壇第49講在北校區師生服務大廳第二報告廳順利舉辦。長安大學張風奇副教授作了題為“智能電動車輛節能控制”的報告，汽車學院牛世峰教授主持，相關學院共150余名師生參加講座。

張風奇副教授作報告

本次報告主要圍繞智能網聯混合動力汽車節能原理、速度預測算法、能量管理策略、經濟駕駛技術以及融合復雜場景的換道決策五個方面展開。張風奇副教授首先介紹了混合動力汽車動態調整電機轉速及轉矩的節能基本原理，點明了能量管理策略及性能評價等混動車輛未來研究方向。隨后，張風奇副教授講解了貝葉斯網絡、長短期記憶網絡（LSTM）、BP神經網絡等實現網聯車輛速度預測的有關算法。張風奇副教授指出，模型預測控制（MPC）算法可實現整車策略的實時優化，提升能效和算法的適應性，有助于車輛的能量管理。同時，張風奇副教授將智能網聯混合動力汽車經濟駕駛技術與其他節能技術進行比較，總結了經濟駕駛技術具有出色節能潛力的結論。最后，張風奇副教授全面展示了其團隊針對融合復雜場景的智能網聯汽車換道決策問題的研究成果。

報告結束后，張風奇副教授耐心回答了同學們的問題，使同學們對智能電動車輛節能控制的研究現狀及未來發展有了更為深入的了解。

（審稿：胡錦玉 網絡編輯：和燕）